地鐵車輛段和停車場的根本性區(qū)別

  很多乘客朋友都有疑問：運(yùn)營結(jié)束后，地鐵列車都開到哪去了？也可能有乘客朋友聽說過車輛段或停車場，但不了解其具體專業(yè)用途；甚有地鐵內(nèi)工作多年的員工，也不完全清楚地鐵車輛段或停車場到底有什么區(qū)別？

給大家講解一下咱們地鐵列車的“家”——車輛段和停車場。

  地鐵列車在運(yùn)營結(jié)束后、出現(xiàn)特殊情況需回庫檢修或待命時(shí)，一般情況下會(huì)運(yùn)行至地鐵線路兩端的車輛段或停車場。

 車輛段是車輛停放，檢查，整備，運(yùn)用和修理的管理中心所在地。若運(yùn)行線路較長，為了有利于運(yùn)營和分擔(dān)車輛的檢查清洗工作量，可在線路的另一端設(shè)停車場，負(fù)責(zé)部分車輛的停放，運(yùn)用，檢查和整備工作。當(dāng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理也可以兩條或兩條以上線路共設(shè)一個(gè)車輛段。城市軌道交通除車輛保養(yǎng)基地以外，尚有綜合維修中心，材料總庫和職工技術(shù)培訓(xùn)中心等基地，有條件時(shí)，盡量將它們與車輛段規(guī)劃在在一起。

車輛段（depot）：是具有配屬車輛，以及承擔(dān)車輛的運(yùn)用管理、整備保養(yǎng)、檢查工作和承擔(dān)較高級(jí)別車輛檢修任務(wù)的基本生產(chǎn)單位。

停車場（stabling yard）：是具有配屬車輛，以及承擔(dān)車輛的運(yùn)用管理、整備保養(yǎng)、檢查工作的基本生產(chǎn)單位。

顯然這里字面上的區(qū)別僅在于“較高級(jí)別車輛檢修任務(wù)”，但從中會(huì)引出設(shè)施配備上的許多問題。

車輛段的主要業(yè)務(wù)：

1. 列車在段內(nèi)調(diào)車，停放，日常檢查，一般故障處理和清掃洗刷。

2. 車輛的技術(shù)檢查，月修，定修，架修和臨修試車等作業(yè)。

3. 列車回段折返乘務(wù)司機(jī)換班。

4. 內(nèi)設(shè)備和機(jī)具的維修及調(diào)車機(jī)車的日常維修工作。

5. 緊急救援搶修隊(duì)和設(shè)備。

盡管“車輛段”的名稱仍屬外來語，但該名詞在我國已沿用數(shù)十年，同時(shí)考慮到我國鐵路系統(tǒng)也一直沿用，

根據(jù)地鐵的特點(diǎn)，采用“車輛段”名稱作為泛指地鐵車輛檢修設(shè)施和運(yùn)用整備設(shè)施的總稱，并將車輛檢修設(shè)施和運(yùn)用整備設(shè)施分別稱為檢修車輛段（簡稱車輛段）、運(yùn)用停車場（簡稱停車場）。停車場往往只配備停放車輛的股道和一般車維修整備設(shè)備，僅能完成車輛的運(yùn)用管理、清潔整備、列車安全檢查和月檢等日常維修保養(yǎng)工作。簡單的停車場也可不擔(dān)負(fù)月檢任務(wù)，其月檢設(shè)施可設(shè)于相關(guān)車輛段內(nèi)，在設(shè)計(jì)中應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況靈活運(yùn)用。車輛段則必須配備相應(yīng)修程的各種檢修設(shè)備和設(shè)施，包括檢修庫和各種檢修線路、各種輔助生產(chǎn)車間和設(shè)備以及為車輛檢修服務(wù)的各種設(shè)施，如試車線、鏇輪線、給水設(shè)備、供電設(shè)備和污水處理設(shè)備等。

為充分利用設(shè)備、便于管理、節(jié)約基建投資，通常將停車場和車輛段合并設(shè)置在一起，統(tǒng)稱為車輛段。獨(dú)立設(shè)置的停車場只是在線路太長或車輛段用地面積受限制，或運(yùn)營的特殊需要等情況下才設(shè)置。為便于運(yùn)營管理，獨(dú)立設(shè)置的停車場應(yīng)隸屬于相關(guān)車輛段。