CRH3系列——唐車引進(jìn)德國(guó)西門子技術(shù)，原型為西門子的Velaro，也就是德國(guó)鐵路系統(tǒng)中的ICE-3。關(guān)于這款車引進(jìn)的故事，稍微熟悉CRH歷史的人都知道，這里再講一下：ICE-3本是第一輪招標(biāo)車型中技術(shù)最好的，也是當(dāng)時(shí)鐵道部最中意的，本打算讓長(zhǎng)客來負(fù)責(zé)ICE-3，結(jié)果04年第一輪招標(biāo)西門子恃才傲物漫天要價(jià)，被鐵道部踢出局，長(zhǎng)客轉(zhuǎn)而接手阿爾斯通，也就是后來的CRH5。等到05年第二輪招標(biāo)，西門子終于學(xué)乖，接受中方要價(jià)，鐵道部打算繼續(xù)讓長(zhǎng)客接手，結(jié)果阿爾斯通到中央告狀，最后決定由唐車撿了這個(gè)便宜（當(dāng)時(shí)唐車虧損嚴(yán)重，接手后成功咸魚翻身）。

     CRH3C：（原來叫CRH3A）短編組，4動(dòng)4拖，第一代引進(jìn)車型中唯一不用改型本身就能直接上300公里時(shí)速的，最高運(yùn)營(yíng)速度高達(dá)350Km/h，因此和CRH2C一樣也是第一批G字頭車。2008年8月正式投入運(yùn)營(yíng)，共計(jì)80列，編號(hào)CRH3-001C至080C（其中002C、004C是德國(guó)原裝進(jìn)口）。

頭型俗稱兔子頭，注意看車燈靠?jī)?nèi)側(cè)的那兩個(gè)進(jìn)氣格柵，這是CRH3C的獨(dú)有特征，看到這兩個(gè)鼻孔一樣的格柵就知道是CRH3C沒跑了。

 CRH5系列——長(zhǎng)客引進(jìn)法國(guó)阿爾斯通技術(shù)，但有意思的是該車的原型并不是阿爾斯通自己的那些TGV車系，而是意大利的潘多利諾擺式列車，在競(jìng)標(biāo)的前兩年其研發(fā)公司菲亞特鐵路公司被阿爾斯通收購(gòu)，隨后阿爾斯通推出新一代“潘多利諾”ETR600，然后在該型車基礎(chǔ)上，去除擺式機(jī)構(gòu)，改成動(dòng)力分散式，參與CRH的競(jìng)標(biāo)。由于這個(gè)因素，CRH5系也是四大系中問題最多的一個(gè)，后續(xù)發(fā)展車型也較少：

       CRH5A：短編組，5動(dòng)3拖，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速250Km/h，2007年4月投入運(yùn)營(yíng)，共計(jì)140列，編號(hào)CRH5-001A至140A。

     這頭型叫啥來著？記得是驢子？……總體外貌一般般，主要是涂裝太土鱉，還是意大利人自己的騷紅色

靚

 CRH5J：5A基礎(chǔ)上研發(fā)的綜合檢測(cè)車，“0號(hào)高速綜合檢測(cè)車”，只有一輛，原編號(hào)CIT001，現(xiàn)編號(hào)：CRH5J-0501。

二代  在之前四款車型的基礎(chǔ)上不斷改進(jìn)，最終研發(fā)出的運(yùn)營(yíng)速度380Km/h級(jí)別的國(guó)產(chǎn)CRH380系列，分別為：

       CRH380D系列  ——四方有限與龐巴迪合資公司（BST）

       CRH380D：短編組，4動(dòng)4拖，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速380Km/h，2015年5月投入運(yùn)營(yíng)。380系列中唯一非國(guó)產(chǎn)型號(hào)，龐巴迪ZEFIRO 380的國(guó)內(nèi)版，只有這一個(gè)短編組型，截至目前共85列訂單，編號(hào)CRH380D-1501至1585（14年7月前原編號(hào)CRH380D-6601至6685）

       雖然不是正經(jīng)國(guó)產(chǎn)380，但技術(shù)水準(zhǔn)極高，對(duì)國(guó)產(chǎn)380有許多啟發(fā)和借鑒作用

首列車6601當(dāng)試驗(yàn)車用，車頭那些膠條是固定數(shù)據(jù)傳感器的

 CRH380A系列  ——四方股份出品，基于CRH2C技術(shù)，并使用了跳出日系車范疇的新頭型：

       CRH380A：短編組，6動(dòng)2拖，最高運(yùn)營(yíng)速度380Km/h，2010年10月正式投入運(yùn)營(yíng)。380系中最早出現(xiàn)的一款，同時(shí)也是明星車型，2010年9月因在滬杭專線跑出當(dāng)時(shí)世界上正常運(yùn)營(yíng)編組列車的最高速度416.6Km/h而轟動(dòng)一時(shí)，380系因此第一次進(jìn)入大眾視野。截止目前共計(jì)215列，編號(hào)CRH380A-2501至2895（中間插了不少，反正總共215列）（原首列編號(hào)CRH380A-6001）。

許多人對(duì)CRH的印象就始于該車，外號(hào)老鼠

車頭依然能看出其日系血統(tǒng)

 CRH380AL：長(zhǎng)編組，14動(dòng)2拖，最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速380Km/h，是在2014年投入運(yùn)營(yíng)？也是一款屢屢打破記錄的明星車型，截止目前共計(jì)100列，編號(hào)CRH380AL-2540至2640（原首列編號(hào)CRH380A-6041L）。

  CRH380AJ：高速綜合檢測(cè)車，也是最有名的黃醫(yī)生，共3列，編號(hào)CRH380AJ-0201至0203（0201原編號(hào)CRH380A-001）。

0201

0202

0203

CRH380AM：非常著名的500Km/h時(shí)速試驗(yàn)車，編號(hào)0204，原來叫CIT500更高速度試驗(yàn)列車