地鐵統(tǒng)計指標(biāo)定義大全，指標(biāo)才是硬道理！

1.1    運營線路條數(shù)

定義：為運營列車設(shè)置的固定運營線路總條數(shù)。

單位：條。

計算方法：已對社會開通載客運營、獨立命名的線路數(shù)量，包括試運營階段的線路。

1.2    線路運營長度

定義：運營線路按始發(fā)站站中心至終點站站中心沿正線線中心測得的長度。

單位：公里。

計算方法：按照（CJ/T8-1999）規(guī)定方法計算，運營線路長度＝1/2(上行起點至終點里程＋下行起點至終點里程)，含非獨立運營和命名的支線，不包括折返線、渡線、聯(lián)絡(luò)線、停車線、出入線、安全線的長度。

1.3    網(wǎng)絡(luò)運營長度

定義：網(wǎng)絡(luò)中各線路運營長度之和。

單位：公里。

計算方法：網(wǎng)絡(luò)運營長度＝∑線路運營長度

1.4     網(wǎng)絡(luò)運營長度增長率

定義：本期網(wǎng)絡(luò)運營長度與上期相比的增長比例。

單位：%。

計算方法：網(wǎng)絡(luò)運營長度增長率=（本期網(wǎng)絡(luò)運營長度－上期網(wǎng)絡(luò)運營長度）/上期網(wǎng)絡(luò)運營長度×100。

2.   車站指標(biāo)

2.1    線路車站數(shù)

定義：運營線路上辦理運營業(yè)務(wù)和為乘客提供服務(wù)的建筑設(shè)施和場所的數(shù)量。

單位：座。

計算方法：按獨立命名線路統(tǒng)計的運營車站個數(shù)。

2.2    換乘車站總數(shù)

定義：運營線路交匯處具備從一條線路轉(zhuǎn)乘到其他線路功能的車站數(shù)量。

單位：座。

計算方法：包括付費區(qū)換乘車站和非付費區(qū)換乘車站。付費區(qū)換乘車站指在付費區(qū)內(nèi)利用站臺、站廳、通道等方式實現(xiàn)換乘的車站；非付費區(qū)換乘車站指同一票務(wù)系統(tǒng)站外換乘連續(xù)計費和非同一票務(wù)系統(tǒng)設(shè)有換乘設(shè)施的車站。2線或2線以上換乘車站均只計作1座換乘站；共線運營線路，當(dāng)連續(xù)共線車站超過2座時，只計作2座換乘站。

2.3    網(wǎng)絡(luò)車站總數(shù)

定義：網(wǎng)絡(luò)中各條運營線路的車站總數(shù)。

單位：座。

計算方法：網(wǎng)絡(luò)中線路車站數(shù)之和，共線段運營車站只計1次。

2.4    平均站間距

定義：同一線路上兩個相鄰車站站中心間的平均距離。

單位：公里。

計算方法：平均站間距=線路運營長度/區(qū)間數(shù)

3.    客流指標(biāo)

3.1     客運量

3.1.1     線路日均客運量

定義：統(tǒng)計期內(nèi)，線路日運送乘客總量的平均值。

單位：萬乘次/日。

計算方法：線路客運量由本線進且本線出客流、換入至本線客流、由本線換出客流、途經(jīng)客流四部分組成。包含可采用統(tǒng)計分析或客流抽樣調(diào)查等方法進行清分的公務(wù)票、老人票、紀(jì)念票等非付費客流。

線路日均客運量＝∑線路日客運量/統(tǒng)計天數(shù)。

3.1.2     線路最高日客運量

定義：統(tǒng)計期內(nèi)，線路日客運量中最大的日客運量。

單位：萬乘次/日。

計算方法：線路最高日客運量＝Max{線路日客運量}。

3.1.3     線路客運量增長率

定義：本期線路日均客運量與上期線路日均客運量相比的增長比例。

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