我國(guó)新一代地鐵列車就這么牛！車窗買票刷視頻

新一代地鐵列車項(xiàng)目已經(jīng)通過(guò)科技部高新技術(shù)司的專家組驗(yàn)收，標(biāo)志著我國(guó)在地鐵列車領(lǐng)域取得最很棒的成果。

新一代地鐵列車是面向未來(lái)應(yīng)用研發(fā)的我國(guó)全新一代地鐵。2015年啟動(dòng)研發(fā);2018年下線;2019年6月廠驗(yàn)并于9月在運(yùn)營(yíng)線路廣州地鐵8號(hào)線完成線驗(yàn)和運(yùn)行示范。從啟動(dòng)研發(fā)到通過(guò)驗(yàn)收，前后歷經(jīng)四年攻關(guān)。

智能化程度更高。該車最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)140公里，比普通地鐵更快，運(yùn)行全過(guò)程實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。旅客系統(tǒng)也更智能。車窗變身為一面觸控顯示屏，乘客能在車窗上上網(wǎng)，買票、看新聞、刷視頻……不僅如此，該車采用先進(jìn)的智能運(yùn)維技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全息化實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)測(cè)、在途預(yù)警和主動(dòng)運(yùn)維，車輛的運(yùn)維保障更智能。

適應(yīng)性更強(qiáng)。與傳統(tǒng)地鐵固定編組不同，該車可“靈活編組”，能在2至12節(jié)范圍內(nèi)任意搭配車廂，提高運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本。同時(shí)，適應(yīng)更惡劣的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，能在高溫高寒、高海拔、小曲線、大坡道等條件下運(yùn)行。