地鐵車輛名稱、英文縮寫、主要部件...非常有用！

車輛類型

1 B1型車：表示車輛以受流器與第三軌上部接觸受電的B 型地鐵車輛

2 B2型車：表示車輛以受電弓與接觸網(wǎng)接觸受電的B型地鐵車輛

3 T車：表示地鐵車輛拖車

4 Tc車：表示帶司機室的拖車

5 M車：表示地鐵車輛動車

6 Mc車：表示帶司機室的動車

7 Mp車：表示帶受電弓的動車

8 Mcp車：表示帶司機室和受電弓的動車

車鉤類型

1 “－” 表示全自動車鉤

2 “＝”或“+” 表示半自動車鉤

3 “*”或“-” 表示半永久車鉤

工況類型

1 AW0：表示地鐵車輛空載

2 AW1：表示地鐵車輛座客載荷

3 AW2：表示地鐵車輛定員載荷（6人/m2）

4 AW3：表示地鐵車輛超員載荷（9人/m2）

車輛的主要尺寸

1 車輛長度：車輛處于自由狀態(tài)，車鉤呈鎖閉狀態(tài)時，兩端車鉤連接面之間的距離。

2 車輛最大寬度：指車體橫斷面上最寬部分的尺寸。

3 最大高度：指車輛頂部最高點與軌頂面之間的距離。

4 車輛定距：同一車輛的兩轉(zhuǎn)向架回轉(zhuǎn)中心之間的距離。

5 固定軸距：同一轉(zhuǎn)向架的兩車軸中心線之間的距離。

6 車鉤中心線距離軌面高度：簡稱車鉤高，指車鉤連接面中心點至軌面的高度。

7 地板面高度：車輛地板面與鋼軌頂面之間的距離。

車輛的主要性能參數(shù)

1 自重：指車輛整備狀態(tài)下的本身結(jié)構(gòu)及設(shè)備組成的全部質(zhì)量。

2 載重：指正常情況下車輛允許的最大裝載質(zhì)量。

3 最高運行速度：指車輛設(shè)計時按照安全及結(jié)構(gòu)強度等條件所決定的車輛最高行駛速度；并要求連續(xù)以該速度運行時車輛具有足夠良好的運行性能。

4 軸重：指按車軸形式及在某個運行速度范圍內(nèi)，車輛允許負擔（包括輪對自身的質(zhì)量）的最大質(zhì)量。

5 通過最小曲線半徑：指配用某種形式轉(zhuǎn)向架的車輛在站場或廠、段內(nèi)調(diào)車時所能安全通過的最小曲線半徑。

6 軸配置或軸列式：用數(shù)字或字母表示車輛走行部結(jié)構(gòu)特點的方式。

7 制動形式 指車輛獲得制動力的方式。

8 啟動平均加速度：是指在平直線路上，列車載荷為額定定員，自牽引電動機取得電流開始，至啟動過程結(jié)束，該速度值被全過程經(jīng)歷的時間所除的商。

9 制動平均減速度：是指在平直線路上，列車載荷為額定定員，自制動指令發(fā)出至列車完全停止的全過程，相應(yīng)的制動初始速度（一般取最高運行速度）被全過程經(jīng)歷的時間所除得的商。

10 沖擊率：由于工況改變引起的列車中各車輛所受到的縱向沖擊。在城軌車輛中，主要用于說明車輛本身電氣及制動系統(tǒng)所應(yīng)達到的沖動限制。

11 列車平穩(wěn)性指標：是評定旅客舒適程度的主要依據(jù)，反映了車輛振動對人體感受的影響，因此評定平穩(wěn)性的方法主要以人的感覺疲勞程度為依據(jù)，通常以平穩(wěn)性指標W表示。W值越大，說明車輛的平穩(wěn)性越差，一般地鐵車輛運行的平穩(wěn)性指標應(yīng)小于2.5。

地鐵車輛主要部件

1 VVVF：交流調(diào)壓變頻主逆變器

2 DCU：牽引控制單元

3 SIV：輔助逆變器

4 IVS：輔助電源開關(guān)

5 SPS：車間電源插座

6 HTB：高壓供電箱

7 TMS或TCMS： 列車監(jiān)控系統(tǒng)

8 MS/DS： 隔離開關(guān)

9 EXB： 擴展供電箱

10 PIS ：無線通訊設(shè)備

11 LED：電子顯示屏

12 LCD： 液晶顯示屏

13 EMC： 電磁兼容

地鐵列車控制系統(tǒng)

ATC（列車自動控制系統(tǒng)）

ATO（列車自動駕駛系統(tǒng)）

ATP（列車自動防護系統(tǒng)）

ATS（列車自動監(jiān)控系統(tǒng)）

1 ATO 列車自動駕駛系統(tǒng)：執(zhí)行除“啟動”外的列車自動運行（自動調(diào)速、自動停車、定點停車）。

2 ATP列車自動防護系統(tǒng)：執(zhí)行列車安全速度和列車安全間隔的功能，當潛在的不安全條件產(chǎn)生時，ATP將施加緊急制動。

3 ATS 列車自動監(jiān)控系統(tǒng)：制定列車運行計劃圖、并執(zhí)行自動轉(zhuǎn)換道岔、自動排列進路。

地鐵車輛中使用的標準

1 GB：中華人民共和國國家標準

2 IEC： 國際電工委員會標準

3 UIC： 國際鐵路聯(lián)盟

4 ISO： 國際標準化組織

5 DIN： 德國標準

6 JIS： 日本標準

7 EN： 歐洲標準

8 BS： 英國標準

地鐵車輛中各種標準分類

1 列車振動與沖擊的測量標準： ISO2631、UIC513及IEC61373-1999

2 車輛限界標準： GB146.1-83

3 車輛噪聲標準： ISO3381和ISO3095

4 車輛防火標準： DIN5510或BS6853

5 車輛防水標準： IEC61133

6 車輛防塵標準： IEC60529

7 列車通信網(wǎng)絡(luò)標準： IEC61375及TB/T3035-2002

8 國際質(zhì)量認證標準： ISO9001:2000

9 車輛電氣設(shè)備的外部配線的防火性能標準： TB-T1484.1-2001

10 電磁兼容標準： EN50121

11 VVVF牽引逆變器振動和沖擊標準： IEC60077和/或IEC60571/61373

12 VVVF牽引逆變器標準： IEC61287-1

13 DCU通信接口標準： IEC61375及TB/T3035-2002

14 牽引電動機各項性能標準： IEC349-2

15 牽引和制動系統(tǒng)中信號系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)與車輛諧波電流干擾的電磁兼容性： IEC61000和IEC62236-3

16 車輛總線系統(tǒng)元件試驗標準： EN50121或EN50155

17 列車總線控制系統(tǒng)所使用的控制軟件及應(yīng)用軟件標準： EN 50128

18 列車監(jiān)控系統(tǒng)標準： IEC60571、ISO/IEC2382-9

19 列車風缸標準： EN286T4A

20 不銹鋼車體材料標準： EN10088

21 底架耐候鋼材料標準： EN10155

22 車體結(jié)構(gòu)設(shè)計標準： EN12663：2000“鐵道車輛車體結(jié)構(gòu)要求”

23 不銹鋼焊接標準： EN15085

24 采暖裝置表面溫度標準： GB/T7928-2003

25 車輪降噪標準： TB/T2817-1997

26 車輪踏面形狀標準： TB/T449-2003

27 車軸標準： TB/T1027-19