【自動(dòng)售檢票系統(tǒng)】設(shè)計(jì)規(guī)范

1.1  一般規(guī)定

1.1.1  地鐵宜根據(jù)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r設(shè)置不同水平的AFC系統(tǒng)。

1.1.2  自動(dòng)售檢票系統(tǒng)應(yīng)滿(mǎn)足線(xiàn)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)和管理的需要，系統(tǒng)技術(shù)條件應(yīng)一致或兼容。

1.1.3  自動(dòng)售檢票系統(tǒng)應(yīng)建立統(tǒng)一的密鑰系統(tǒng)和車(chē)票制式標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)能處理城市“一卡通”車(chē)票。

1.1.4  自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能力應(yīng)滿(mǎn)足地鐵超高峰客流量的需要。自動(dòng)售檢票設(shè)備的數(shù)量應(yīng)按近期超高峰客流量計(jì)算確定，并應(yīng)按遠(yuǎn)期超高峰客流量預(yù)留位置與安裝條件。

1.1.5  自動(dòng)售檢票系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)以可靠性、安全性、可維護(hù)性和可擴(kuò)展性為原則，保證數(shù)據(jù)的完整性、保密性、真實(shí)性和一致性。

1.1.6  自動(dòng)售檢票系統(tǒng)應(yīng)具備用戶(hù)權(quán)限管理的功能。

1.1.7  自動(dòng)售檢票系統(tǒng)應(yīng)實(shí)現(xiàn)與相關(guān)系統(tǒng)的接口。

1.1.8  自動(dòng)售檢票系統(tǒng)應(yīng)滿(mǎn)足地鐵各種運(yùn)營(yíng)模式的要求。

1.1.9  車(chē)站控制室應(yīng)設(shè)置緊急控制按鈕，并應(yīng)與火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)；當(dāng)車(chē)站處于緊急狀態(tài)或設(shè)備失電時(shí)，自動(dòng)檢票機(jī)阻擋裝置應(yīng)處于釋放狀態(tài)。

1.1.10  自動(dòng)售檢票系統(tǒng)應(yīng)適應(yīng)車(chē)站環(huán)境的要求，車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和車(chē)站終端設(shè)備控制器應(yīng)按工業(yè)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

1.1.11  自動(dòng)售檢票系統(tǒng)應(yīng)選用操作簡(jiǎn)單、方便快速的設(shè)備，并應(yīng)有清晰的信息提示。

1.1.12  自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)具有連續(xù)24h不間斷工作的能力。

1.1.13  線(xiàn)網(wǎng)自動(dòng)售檢票系統(tǒng)應(yīng)按多層架構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并應(yīng)遵循集中管理、分級(jí)控制、資源共享的基本原則。各層級(jí)應(yīng)具有獨(dú)立運(yùn)行的能力。

1.1.14  清分系統(tǒng)應(yīng)結(jié)合線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)時(shí)序確定系統(tǒng)建設(shè)規(guī)模和分期實(shí)施方案。

1.2  系統(tǒng)構(gòu)成

1.2.1  自動(dòng)售檢票系統(tǒng)宜由清分系統(tǒng)、線(xiàn)路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、車(chē)站終端設(shè)備、傳輸通道和車(chē)票構(gòu)成。

1.2.2  清分系統(tǒng)宜設(shè)置在控制中心，并應(yīng)由清分服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、操作員工作站、存儲(chǔ)設(shè)備、車(chē)票編碼分揀設(shè)備、打印機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和不間斷電源等構(gòu)成，同時(shí)宜根據(jù)需要設(shè)置災(zāi)備系統(tǒng)。

1.2.3  線(xiàn)路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)宜設(shè)置在線(xiàn)路控制中心，并應(yīng)由中央服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、操作員工作站、存儲(chǔ)設(shè)備、打印機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和不間斷電源等構(gòu)成。

1.2.4  車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)宜設(shè)置在車(chē)站控制室或設(shè)備房，并應(yīng)由車(chē)站服務(wù)器、操作員工作站、緊急按鈕、打印機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和不間斷電源等構(gòu)成。

1.2.5  車(chē)站終端設(shè)備宜由半自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)、自動(dòng)充值機(jī)、自動(dòng)檢票機(jī)、自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)和便攜式驗(yàn)票機(jī)等組成。

1.2.6  車(chē)票宜分為單程車(chē)票、儲(chǔ)值車(chē)票，以及需要時(shí)設(shè)置的其他票種。

1.2.7  自動(dòng)售檢票系統(tǒng)宜設(shè)置維修測(cè)試系統(tǒng)和培訓(xùn)系統(tǒng)。

1.2.8  網(wǎng)絡(luò)宜采用清分中心、線(xiàn)路中心及車(chē)站三級(jí)組網(wǎng)。

1.2.9  三級(jí)網(wǎng)絡(luò)之間互連宜采用專(zhuān)用通信傳輸網(wǎng)或設(shè)置自動(dòng)售檢票系統(tǒng)專(zhuān)用傳輸通道進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。

1.2.10  各線(xiàn)路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)分別與清分系統(tǒng)連接。各獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)間應(yīng)設(shè)置安全系統(tǒng)。

1.2.11  清分系統(tǒng)與“一卡通”系統(tǒng)之間、清分系統(tǒng)與各線(xiàn)路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)之間的網(wǎng)絡(luò)通信接口應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)放的通信協(xié)議。

1.3   系統(tǒng)功能

1.3.1  清分系統(tǒng)應(yīng)具備下列主要功能：

1  設(shè)置和下發(fā)運(yùn)行參數(shù)、票價(jià)表、黑名單及車(chē)票調(diào)配信息；

2  對(duì)運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行管理；

3  向城市公共交通卡清算系統(tǒng)上傳“一卡通”車(chē)票的原始數(shù)據(jù)、接受和處理各線(xiàn)路系統(tǒng)下發(fā)的黑名單、對(duì)帳等數(shù)據(jù)；

4  具備客流統(tǒng)計(jì)、收益清分、對(duì)系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)視等功能；

5  對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，定期完成各種統(tǒng)計(jì)、清分和對(duì)帳報(bào)表；

6  管理系統(tǒng)時(shí)鐘同步和系統(tǒng)密鑰；

7  車(chē)票編碼分揀設(shè)備對(duì)系統(tǒng)發(fā)行的車(chē)票進(jìn)行初始化、編碼、分揀、賦值、校驗(yàn)及注銷(xiāo)等；

8  接收和處理各線(xiàn)路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上傳的各種交易數(shù)據(jù)；

9  災(zāi)備系統(tǒng)具備系統(tǒng)級(jí)或數(shù)據(jù)級(jí)的異地備份功能。

1.3.2  線(xiàn)路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)具備下列主要功能：

1  接受地鐵清分系統(tǒng)的運(yùn)行參數(shù)、票價(jià)表、交易結(jié)算數(shù)據(jù)、帳務(wù)數(shù)據(jù)清分、黑名單及接收、發(fā)送車(chē)票調(diào)配等信息；

2  對(duì)運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行管理；

3  向清分系統(tǒng)上傳各種原始交易數(shù)據(jù)、客流監(jiān)視數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)、接收并轉(zhuǎn)發(fā)清分系統(tǒng)的各種指令、安全認(rèn)證數(shù)據(jù)等；

4  接收車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上傳的車(chē)站終端設(shè)備數(shù)據(jù)；

5  對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，定期完成各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表；

6  向車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和車(chē)站終端設(shè)備下發(fā)系統(tǒng)參數(shù)、運(yùn)營(yíng)模式安全認(rèn)證數(shù)據(jù)及黑名單等；

7  對(duì)系統(tǒng)中運(yùn)行參數(shù)的設(shè)置和更新進(jìn)行管理；

8  在無(wú)清分系統(tǒng)的情況下，線(xiàn)路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)還應(yīng)具有本規(guī)范第18.3.1條第3～7 款的功能。

1.3.3  車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)具備下列主要功能：

1  接受線(xiàn)路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)下發(fā)的運(yùn)行參數(shù)、運(yùn)營(yíng)模式安全認(rèn)證數(shù)據(jù)及黑名單等，并下發(fā)給車(chē)站終端設(shè)備；

2  采集車(chē)站終端設(shè)備的原始交易數(shù)據(jù)和設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)，并上傳給線(xiàn)路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；

3  監(jiān)視和控制車(chē)站終端設(shè)備；

4  完成車(chē)站票務(wù)管理工作和自動(dòng)處理當(dāng)天的所有數(shù)據(jù)和文件，并生成定期的統(tǒng)計(jì)報(bào)告。

1.3.4  維修測(cè)試系統(tǒng)和培訓(xùn)系統(tǒng)應(yīng)具備下列主要功能：

1  為運(yùn)營(yíng)人員提供有效的維修和培訓(xùn)條件；

2  所有設(shè)備與正線(xiàn)上使用設(shè)備的功能一致。

1.3.5  自動(dòng)檢票機(jī)應(yīng)具備下列主要功能：

1  檢驗(yàn)車(chē)票的有效性，控制阻擋裝置的動(dòng)作，引導(dǎo)乘客進(jìn)出站；

2  控制設(shè)備置于正常運(yùn)行、故障停用、測(cè)試、檢修、停止服務(wù)及特殊運(yùn)行模式；

3  接受車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和控制指令，向車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)送設(shè)備狀態(tài)和交易數(shù)據(jù)。

1.3.6  半自動(dòng)售票機(jī)應(yīng)具備下列主要功能：

1  通過(guò)人工收費(fèi)和操作設(shè)備出售車(chē)票，以及為乘客辦理退票、補(bǔ)票、充值、驗(yàn)票和更換車(chē)票等手續(xù)；

2  控制設(shè)備置于正常運(yùn)行、故障停用、測(cè)試、檢修、停止服務(wù)及特殊運(yùn)行模式；

3  接受車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和指令，向車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)送設(shè)備狀態(tài)和交易數(shù)據(jù)。

1.3.7  自動(dòng)售票機(jī)應(yīng)具備下列主要功能：

1  根據(jù)乘客所選到站地點(diǎn)或票價(jià)自動(dòng)計(jì)費(fèi)、收費(fèi)、發(fā)售車(chē)票；

2  控制設(shè)備置于正常運(yùn)行、故障停用、測(cè)試、檢修、停止服務(wù)及特殊運(yùn)行模式；

3  接受車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)和指令，向車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)送設(shè)備狀態(tài)和交易數(shù)據(jù)；

4  具備相應(yīng)的安全防范措施和非法使用報(bào)警裝置。

1.3.8  自動(dòng)充值機(jī)應(yīng)能根據(jù)乘客所選定的充值金額，為乘客的儲(chǔ)值票充值。

1.3.9  自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)和便攜式驗(yàn)票機(jī)應(yīng)能對(duì)車(chē)票的相關(guān)信息進(jìn)行查驗(yàn)。

1.4  票制、票務(wù)管理模式

1.4.1  自動(dòng)售檢票系統(tǒng)應(yīng)采用集中監(jiān)控和統(tǒng)一的票務(wù)管理模式，統(tǒng)一線(xiàn)網(wǎng)票務(wù)政策、各種運(yùn)營(yíng)模式和票務(wù)運(yùn)作方式，以及統(tǒng)一線(xiàn)網(wǎng)內(nèi)車(chē)票的發(fā)行。

1.4.2  票制可采用一票制、區(qū)域制（分區(qū)制）、計(jì)程計(jì)時(shí)制、計(jì)程限時(shí)制、計(jì)次制等。

1.4.3  自動(dòng)售檢票系統(tǒng)宜采用車(chē)站、線(xiàn)路票務(wù)中心、線(xiàn)網(wǎng)票務(wù)中心三級(jí)管理模式。

設(shè)備選型、配置及布置原則

18.4.1        

1.5.1  自動(dòng)檢票機(jī)的設(shè)置宜滿(mǎn)足每組不少于3通道要求。

1.5.2  在時(shí)段客流方向明顯的車(chē)站，宜多設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)通道雙向自動(dòng)檢票機(jī)。

1.5.3  每個(gè)獨(dú)立的付費(fèi)區(qū)應(yīng)至少設(shè)置一個(gè)雙向?qū)捦ǖ雷詣?dòng)檢票機(jī)，寬通道自動(dòng)檢票機(jī)通道凈距宜為900mm。

1.5.4  自動(dòng)售票機(jī)的設(shè)置應(yīng)在滿(mǎn)足乘客通行的基礎(chǔ)上，保證乘客排隊(duì)購(gòu)票的空間。

供電與接地

1.6.1  清分系統(tǒng)、災(zāi)備系統(tǒng)、線(xiàn)路中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、車(chē)站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、車(chē)站終端設(shè)備的用電負(fù)荷應(yīng)為一級(jí)負(fù)荷，維修測(cè)試系統(tǒng)的用電負(fù)荷宜為二級(jí)負(fù)荷。

1.6.2  自動(dòng)售檢票系統(tǒng)車(chē)站終端設(shè)備電源箱饋出回路宜帶漏電保護(hù)。

1.6.3  自動(dòng)售檢票系統(tǒng)采用的電線(xiàn)和電纜應(yīng)符合本規(guī)范第15.4.1條的規(guī)定。

1.6.4  自動(dòng)售檢票系統(tǒng)應(yīng)采用綜合接地，接地電阻不應(yīng)大于1Ω。

1.6.5  車(chē)站終端設(shè)備、金屬管、槽、接線(xiàn)盒、分線(xiàn)盒等應(yīng)進(jìn)行電氣連接，并應(yīng)可靠接地。

1.6.6  通信電纜應(yīng)與電源電纜分管或分槽敷設(shè)，預(yù)埋管、槽、盒應(yīng)防水、防塵，并應(yīng)避開(kāi)圍欄立柱設(shè)置的位置。

系統(tǒng)接口

1.7.1  自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)提供設(shè)備用房、設(shè)備布置、設(shè)備用電、設(shè)備維修、接地、傳輸通道、時(shí)鐘、視頻監(jiān)控及預(yù)埋管線(xiàn)、箱、盒等相關(guān)接口技術(shù)要求，以及與城市交通“一卡通”、通信、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、門(mén)禁等系統(tǒng)的接口技術(shù)要求。

1.7.2  自動(dòng)售檢票系統(tǒng)宜在清分中心、控制中心、車(chē)站和車(chē)輛基地設(shè)置系統(tǒng)設(shè)備用房，并應(yīng)根據(jù)設(shè)備尺寸、維護(hù)操作要求等確定面積。

1.7.3  自動(dòng)售檢票系統(tǒng)設(shè)備用房宜設(shè)防靜電地板，房間凈高不應(yīng)小于2.8m，并應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電子信息系統(tǒng)機(jī)房設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50174的有關(guān)規(guī)定。