【乘客信息系統(tǒng)】設(shè)計(jì)規(guī)范

1 乘客信息系統(tǒng)

1.1 一般規(guī)定

1.1.1  地鐵應(yīng)設(shè)置乘客信息系統(tǒng)（PIS），并應(yīng)保證乘客在乘車過(guò)程中能夠及時(shí)獲取相關(guān)信息。

1.1.2  乘客信息系統(tǒng)應(yīng)具有安全性、可靠性、可擴(kuò)充性和使用靈活性，并應(yīng)做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、簡(jiǎn)潔實(shí)用。

1.1.3  乘客信息系統(tǒng)應(yīng)具有完備的信息處理能力，并應(yīng)通過(guò)系統(tǒng)外部接口進(jìn)行數(shù)據(jù)交換及將獲得的數(shù)據(jù)經(jīng)系統(tǒng)處理后，向乘客提供信息服務(wù)。

1.1.4  乘客信息系統(tǒng)終端顯示設(shè)備宜采用平板顯示器、多媒體觸摸屏等向乘客提供信息服務(wù)。

1.1.5  乘客信息系統(tǒng)終端顯示設(shè)備應(yīng)設(shè)置于車站的站廳、站臺(tái)、進(jìn)站口、出站口、出入口通道、換乘通道，以及車輛的客室內(nèi)等公共區(qū)域。

1.1.6  乘客信息系統(tǒng)除應(yīng)提供運(yùn)營(yíng)相關(guān)信息外，尚宜提供新聞、天氣預(yù)報(bào)、道路交通等公共信息及公益廣告等信息。

1.2  系統(tǒng)功能

1.2.1  乘客信息系統(tǒng)宜具有乘客被動(dòng)式多媒體導(dǎo)乘信息獲取和主動(dòng)式多媒體咨詢、查詢的服務(wù)功能。

1.2.2  乘客信息系統(tǒng)應(yīng)具備全數(shù)字傳輸功能，信息采集、傳輸、顯示宜采用全數(shù)字的方式。

1.2.3  乘客信息系統(tǒng)應(yīng)支持文字、圖片、視頻信息等媒體格式。

1.2.4  乘客信息系統(tǒng)對(duì)于預(yù)制信息應(yīng)具備根據(jù)節(jié)目列表定時(shí)自動(dòng)播出功能；對(duì)于來(lái)自外部接口直播的視頻信息，應(yīng)具備自動(dòng)延時(shí)緩存播出的功能。

1.2.5  乘客信息系統(tǒng)應(yīng)支持?jǐn)?shù)據(jù)傳送及數(shù)據(jù)顯示的優(yōu)先級(jí)別定義功能，對(duì)定義級(jí)別高的數(shù)據(jù)應(yīng)優(yōu)先處理。

1.2.6  需同時(shí)顯示多類信息的終端顯示設(shè)備，應(yīng)具有每個(gè)區(qū)域可獨(dú)立控制的多區(qū)域屏幕分割功能，并應(yīng)具備單獨(dú)播出列表功能。

1.3   系統(tǒng)構(gòu)成及設(shè)備配置

1.3.1  乘客信息系統(tǒng)宜分為控制中心子系統(tǒng)、車站子系統(tǒng)、車載子系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)、廣告管理子系統(tǒng)等子系統(tǒng)。乘客信息系統(tǒng)控制功能宜分為信息源、中心播出控制層、車站/車載播出控制層和車站/車載播出設(shè)備等層次。

1.3.2  中心子系統(tǒng)宜配備中心服務(wù)器、視頻流服務(wù)器、咨訊服務(wù)器、操作員工作站、網(wǎng)管工作站、播出控制工作站、音視頻切換矩陣、視頻編碼器/解碼器、播出版式預(yù)覽裝置等設(shè)備。

1.3.3  車站子系統(tǒng)宜配備數(shù)據(jù)服務(wù)器、操作員工作站及各類終端顯示設(shè)備。終端顯示設(shè)備配置應(yīng)符合下列規(guī)定：

1  車站站臺(tái)應(yīng)配置終端顯示設(shè)備，每側(cè)站臺(tái)終端顯示設(shè)備數(shù)量不宜少于6塊；

2  車站站廳宜配置終端顯示設(shè)備，終端顯示設(shè)備數(shù)量不宜少于4塊；

3  出入口通道及換乘通道宜配置終端顯示設(shè)備；

4  車站進(jìn)站口、出站口宜設(shè)置終端顯示設(shè)備；

5  車站站廳和站臺(tái)均宜設(shè)置多媒體觸摸查詢?cè)O(shè)備。

1.3.4  車載子系統(tǒng)宜配備車載控制器、車載無(wú)線客戶端、圖像存儲(chǔ)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和客室終端顯示屏。

1.3.5  乘客信息系統(tǒng)的傳輸網(wǎng)絡(luò)宜由通信系統(tǒng)構(gòu)建；車站局域網(wǎng)及區(qū)間無(wú)線網(wǎng)絡(luò)宜由乘客信息系統(tǒng)獨(dú)自構(gòu)建，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)滿足列車高速運(yùn)行時(shí)的無(wú)縫切換。

1.3.6  網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)宜在控制中心配置冗余的以太網(wǎng)核心交換機(jī)、無(wú)線交換機(jī)、防火墻、路由器等設(shè)備；在車站宜配置以太網(wǎng)交換機(jī)、中繼交換機(jī)、區(qū)間無(wú)線網(wǎng)橋等設(shè)備。

1.3.7  廣告管理子系統(tǒng)宜配備非線性編輯器、編輯錄像機(jī)和屏幕編輯預(yù)覽裝置等設(shè)備。

1.4  系統(tǒng)接口

1.4.1  乘客信息系統(tǒng)宜設(shè)置與時(shí)鐘系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)等地鐵內(nèi)部專業(yè)接口，并宜設(shè)置與數(shù)字電視、無(wú)線電視、有線電視等外部信息源接口。

1.4.2  乘客信息系統(tǒng)與時(shí)鐘系統(tǒng)接口，接收時(shí)鐘信息用于本系統(tǒng)的時(shí)鐘應(yīng)同步，并應(yīng)在終端顯示設(shè)備上為乘客提供標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間信息。時(shí)間信息顯示方式可為數(shù)字式或模擬指針式。

1.4.3  乘客信息系統(tǒng)與信號(hào)系統(tǒng)接口，應(yīng)具備接收ATS或綜合監(jiān)控系統(tǒng)信息提供列車到站時(shí)間，以及列車調(diào)停、折返、回庫(kù)等信息功能中向乘客提供列車到站時(shí)間信息。

1.4.4  乘客信息系統(tǒng)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)接口，應(yīng)能接受綜合監(jiān)控信息在指定的時(shí)間、地點(diǎn)、區(qū)域顯示，并應(yīng)將本系統(tǒng)設(shè)備工作狀態(tài)和故障報(bào)警信息上傳給綜合監(jiān)控系統(tǒng)。

1.4.5  乘客信息系統(tǒng)與外部信息源接口，應(yīng)能接收外部信息源的信號(hào)，并應(yīng)向乘客提供全面的、實(shí)時(shí)的信息。

1.5  供電與接地

1.5.1  乘客信息系統(tǒng)負(fù)荷等級(jí)宜為二級(jí)負(fù)荷。

1.5.2  乘客信息系統(tǒng)應(yīng)采用綜合接地，接地電阻不應(yīng)大于1Ω。

1.6  布線

1.6.1  乘客信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)線與電源線不應(yīng)共用電纜，并不應(yīng)敷設(shè)在同一根金屬套管內(nèi)。

1.6.2  乘客信息系統(tǒng)布線應(yīng)計(jì)及對(duì)周圍環(huán)境電磁干擾的影響。采用屏蔽布線系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)保持系統(tǒng)中屏蔽層的連續(xù)性，其電纜屏蔽層宜采用一點(diǎn)接地。

1.6.3  數(shù)據(jù)線應(yīng)采用無(wú)鹵、低煙的阻燃屏蔽電纜。